Венгерские коллеги проводят раскопки Ил-2 в 12 км южнее Секешфехерара. Я к ним присоединился. Жаль, Капитан Батлер не смог поехать, хотя нырять там негде.
Кратко итоги двухдневной работы. Найдено значительное количество костных останков явно одного члена экипажа. Самолет ушел в землю неглубоко и его растащили. Мотора тоже нет. Так что искать номера придется на мелких обломках. Уже находили номера, но явно не те.

Благодаря трудному и точному исследованию коллеги linnet, эта новая находка по А-20 Бостон в Венгрии, которую со времен войны использовали, как ставню окна в винном погребе, была идентифицирована всего за одну минуту!

Год назад венгерские коллеги во главе с Кароем Маго подняли битый мотор и другие части самолета Ил-2. Времени не было, все достать не успели. На моторе нашли поврежденный серийный номер. По нему точно определить экипаж было сложно (я и не брался). Венгерский коллега Балатон по моей базе попытался прикинуть какой номер и вычислить экипаж и ошибся (как оказалось) с номером.
Сегодня (вчера 7 декабря 2013) в рамках визита ПО "Дон" в Венгрию по плану было о окончание раскопок этого Ил-2. Месяц назад местные поисковики проводили доразведку, нашли крупные части самолета.

Нашлось (и снова потерялось!) упоминание о месте захоронения ПБВ экипажа. Нашли родных. Но не можем найти могилу и того историка-автора книги, кто первоначально дал информацию о захоронении экипажа в Тисалёк.

История поиска места захоронения экипажа по запросу родственников стрелка из Германии. Место найдено по документам через 3 года после запроса.

Получил сегодня в ЦАМО копию фото лейтенанта 92 иап 279 иад 5 ВА, не вернувшего с боевого задания 19 октября 1944 года. Я было нашел сведения о нем, как участнике группового побега военнопленных. Но на пути к своим он, очевидно, погиб.

Неизвестный советский самолет из Балатональмади, Венгрия. (1945)
Як-9, Як-3 или Ла-5?