Сегодня был первый рабочий день поездки ПО ДОН из Воронежа и примкнувших к нему, в Венгрию. Ответный визит к коллегам, приезжавшим в октябре на раскопки Капрони.
Начали с проверки большого поля с убранной кукурузой севернее села Шерегейеш. Искали следы Ил-2 ГСС Одноценова. Два года назад его начинало искать ПО Тризна. В тот раз это поле было еще не убрано.
Через несколько часов почти нулевого поиска местный поисковик Петя зацепил первые кусочки алюминия. Подтянулся Паша из ДОНа и глубинником оконтурил сигнал. На поверхности и в небольшом шурфе нашли мелочь по мотору воздушного охлаждения, гильзу 20 мм ШВАК, циферблат альтметра, какую-то левую шильду.
Неловко перед Михаилом с его снегом, но нас погода пока радует. На снимке слева Карой - руководитель венгерских поисковиков, Михаил Сегодин - руководитель Дона, Павел.

Крестик на детали, найденной далеко в стороне.

Неподалеку мелкая станция, на выезде сохранился ДОТ, дверь невероятной толщины исправно открывается.

Вот этот кусок также был найден отдельно и далеко.

Вчера проверяли то же поле, в нескольких сотнях метров нашли участок с обломками самолета, но глубинник ничего не обнаружил.
Зато в другом месте зацепили артиллерийские позиции и нашли люльку от 76 мм ЗиС-3.

Друг поисковика Пети пару лет назад нашел два лючка. Один, наверное, от Бостона, второй от нашего.

Ленд Лиз якобы схема похожа на опознаватель свой-чужой. Если я правильно перевел. По лючкам явно охотники палили?

Есть надежда, что до конца недели удастся получить все разрешения на раскопки этого Ла-5. Трактор\экскаватор пообещал бесплатно предоставить мэр поселка Шерегейеш Шандор Хорват.
Венгры во главе с Кароем Маго приезжали копать к нам дважды и благодаря заботам Капитана Батлера все мы получали регулярное полноценное питание. И из местного хозяйства наравне с механизаторами в поле и\или приготовленное специально выделенными сотрудниками его фирмы. Венгры ответили тем же самым и мы третий вечер (темнеет рано) объедаемся блюдами венгерской кухни.

К субботе были оформлены все разрешения. Трактор\экскаватор раскопал яму глубиной 3 метра. В процессе нашли много обломков - кусок цилиндра с ребрами охлаждения, балансир руля, фрагменты обшивки дельта-древесины, сочленения металл-дерево с остатками перкаля, выхлопной коллектор, фрагменты бронестекла, капотов. Куча мелочи.
Следов экипажа не обнаружено.
Одна пряжка пристяжного ремня.
Номеров и надписей не встретили.
На одном из агрегатов (фильтр?) завода №305 выбиты два ряда цифр 103 и 2478. Лично я полагаю, к серийным номерам самолета и мотора отношения не имеют.

Трактор бесплатно выделил мэр поселка Шерегейеш

Сегодня светило солнышко, чуть выше нуля, но ветруган заставил всех укутаться. Но все конечно узнали слева направо Михаила Сегодина, Валерия Петровича Чернышова и Павла Демченко.

Гемовер, в яме пусто.
Вид на раскопки сбоку.

Еще один сюжет НТВ по экспедиции в Венгрию в декабре 2013 г. В основном по этому Ла-5.
http://www.ntv.ru/novosti/782316/

Благодаря помощи коллег, опять могу участвовать в форуме.
Собирался, как раз дать карту, где что мы поднимали. В процессе работы экспедиции не выкладывал, пока не подняли.
Красным поднята линия железной дороги на участке Секешфехервар-Шерегейеш. В 2 км к ЮВ от станции Бергенд в донесениях значится место падения Ил-2 ГСС Одноценова.
В поездке 2011 года ПО "Тризна" ЧАСТИЧНО проверила территории южнее этой дороги, в ареале, приблизительно выделенном белым пунктиром. Более тщательно было проверено поле в районе бывшего хутора Кюльшебаранд. Часть территории проверили венгерские поисковики по бронетанковой технике с помощью буксируемого прибора.
В поездке 2013 года ПО Дон и венгерские коллеги ЧАСТИЧНО проверили поле севернее железной дороги. Там и нашли воронку с Ла-5.

Добавлю фото 2011 года, сделанное с железнодорожного пути в сторону поля, на котором в 2013 году нашли место падения Ла-5. В 2011 году, оно было еще покрыто неубранным подсолнечником.